Do 15 stycznia, kiedy wygasła umowa tranzytowa, tylko z rejonu Grójca, sadowniczego zagłębia Polski, każdego dnia odjeżdżało na Wschód ok. 100 ciężarówek. - Teraz ledwie kilkanaście, powiedział "DGP" Piotr Szymański, prezes firmy Nasz Sad, jednej z największych hurtowni warzyw i owoców w Polsce.

Dzienne straty samego tylko regionu grójeckiego wynoszą 4-4,5 mln zł. Szacunkowa wartość towaru przewożonego stamtąd jednym tirem, głównie jabłek, sięga 40-45 tys. zł. Oznacza to, że od połowy stycznia straty mogą sięgać nawet 45 mln zł. I będą rosnąć, bo rozmowy o nowej umowie tranzytowej z Rosją zostaną wznowione dopiero 31 stycznia, co wcale nie oznacza, że skończą się porozumieniem.

Konflikt z Rosją dotknął też producentów AGD czy materiałów budowlanych. "DGP" podaje, że 90 proc. polskiego eksportu jest dostarczane na rynek rosyjski ciężarówkami. W 2009 r. tiry przewiozły 3,8 mln ton towarów, podczas gdy kolej zaledwie 314 tys. ton.

(Źródło: PAP)